Pour la saison 2009, nous attendons avec impatience la nouvelle voiture couverte, avec une cabine fermée au centre et 2 balcons aux extrémités. La chassis est un ancien wagon de marchandise R91, 18m50 de long avec 2 bogies. Les travaux ont commencé en avril 2009 à St-Paul de Fenouillèdes dans l'entreprise "Imbert".
Le levage de la plateforme sans les boggies à Caudiès, pour St-Paul de Fenouillet.
Les premiers travaux ont commencé à l'atelier Imbert. Les 4 emarchements sont positionés.
Les balcons et la cabine ont été installés.
La mise en peinture.
Le grand jour est là : La voiture est finie. Elle sera transporté depuis l'entreprise "Imbert" jusqu'à la gare marchendise de St-Paul de Fenouillet.
Pendant la construction, les bogies aves les essieux et roues sont restés à Caudiès. Donc ils arrivent en premier...
Ensuite, la cabine est soulevée pour pouvoir glisser une remorque en dessous...
...les rues sont etroites à St-Paul!
Ce passage à niveau n'a pas vu beaucoup de train passer par la route!
Deux grues mettent la cabine sur les bogies.
Il reste que le branchement de la timonerie de frein et le clavetage des pivots des bogies.
Après 4 mois de traveaux, notre nouvelle voiture mixte est arrivée à Caudiès. Une fois les contrôles passés, elle servira pour nos voyageurs en toute saison!
Depliant 2013
Prospecte 2013
Fahrplan 2013
Timetable 2013
Parcours du train
Affiche TPCF 2013
Ambiance, un train pas comme les autres
